Sur la base de déclarations attribuées en partie à Moulay Hafid Elalamy, la presse s’est emballée à propos des intentions du constructeur chinois BYD Auto Industry, venu présenter devant le roi ses projets futurs pour le Maroc. Certains ont évoqué des usines sur le site de la Cité Mohammed VI Tanger Tech, tandis que d’autres ont conclu à l’exhumation du projet mort-né d’un busway à Casablanca
Beaucoup d’annonces ont accompagné la présentation des projets du constructeur automobile chinois BYD Auto Industry au roi Mohammed VI, dont les contours demeurent encore flous. Celles concernant Tanger Tech ou encore la fourniture d’un busway pour la capitale économique ne seraient que pures spéculations…
« Le projet sera implanté près de Tanger, dans la future Cité Mohammed VI Tanger Tech, une “ville industrielle” portée par le groupe chinois Haite et dont la création a été annoncée en mars dernier », ont avancé les agences Xinhua et AFP, tandis que les officiels n’avaient pas précisé pas sa localisation, dont Challenge en avait initialement situé l’emplacement à Tanger Automotive City.
Quelques jours plus tard, dans des déclarations à Médias24, Moulay Hafid Elalamy, ministre de l’Industrie, de l’investissement, du commerce et de l’économie numérique, se montrait plutôt évasif sur l’éventualité du choix de Tanger Tech pour les futures usines de BYD :
« Jusque-là, avec BYD, nous avons pu définir les besoins : véhicules, bus, camions, batteries et monorails. Mais dès janvier 2018, nous allons tout passer au peigne fin. Il faudra décider de ce que nous allons faire à tel ou tel endroit, de quelle manière, identifier les équipementiers avec lesquels BYD travaillera, négocier avec eux… », a confié le ministre…
UN BUSWAY NOMMÉ DÉSIR…
Même cafouillage pour le projet de métro aérien de Casablanca exhumé par le ministre : Al Ahdath Al Maghribia rapportait le 12 décembre que Moulay Hafid Elalamy, en a fait l’annonce le week-end dernier. Dans des déclarations à la presse, Elalamy affirmait avoir demandé au spécialiste des véhicules électriques chinois BYD « de lui fournir une étude concernant la livraison, au profit de la ville de Casablanca, de plusieurs rames de monorail électrique ».
Elalamy avait alors ajouté à cette occasion que, pour « résoudre la problématique du transport urbain à l’intérieur de la capitale économique et son hinterland régional, il n’est point de salut en dehors de l’adoption du monorail aérien », d’une portée de 15 km.
Al Ahdath Al Maghribia rapportait même que Casa Tramway avait l’intention « de désigner un cabinet chargé de la réalisation d’études techniques sur les futures lignes de busway qui viendront compléter celles du tramway casablancais ».
« Ni le conseil de la ville de Casablanca, ni la SDL Casa Transport ne sont au courant du projet d’études que mènerait le chinois BYD à propos du métro aérien dans la métropole et qui lui aurait été commandité par Moulay Hafid Elalamy, ministre de l’Industrie, selon certains médias de la place », rapporte cependant Medias24 qui cite notamment Youssef Draiss, DG de Casa Transport à propos de ce projet « abandonné ». « Nous avons eu vent de cette information par voie de presse. A ma connaissance, il n’en est rien », a pour sa part déclaré, toujours à Medias24, Abdessamad Haiker, vice-président du Conseil de la ville.
Une clarification par ailleurs reconnue par Moulay Hafid Elalamy qui a « répondu par la négative » au journal électronique, niant ainsi avoir évoqué en ces termes le sujet…