Le retour de l’Algérie à l’importation des véhicules neufs se fait sur fond de polémiques. Lundi, le ministère de l’Industrie a annoncé avoir attribué des agréments provisoires à quatre concessionnaires, sans divulguer leur identité, ce qui a provoqué un tollé sur les réseaux sociaux.
Ces opérateurs ne sont pas au bout de leur peine, puisqu’ils doivent entamer une nouvelle démarche pour obtenir l’agrément leur permettant d’importer des véhicules.
En attendant, le sénateur Abdelouahab Benzaim ne décolère pas, et continue à réclamer le gel du processus, entamé il y a une année, après la refonte du cahier des charges régissant l’activité d’importations des voitures. Il plaide pour l’application de la mesure relative à l’importation par les particuliers des véhicules de moins de trois ans.
« Un coup dur à l’économie nationale »
« Personnellement, je rejette catégoriquement cette mesure. Je demande l’intervention du Premier ministre parce que cette opération d’importation des véhicules neufs est un coup dur qui sera porté à l’économie nationale », prévient M. Benzaim dans une déclaration à TSA, ce mardi 19 janvier.
Outre la saisine de Djerad, Benzaim compte également s’adresser directement au ministre de l’Industrie Ferhat Ait Ali jeudi 21 janvier au cours de la séance des questions orales au Conseil de la Nation (Sénat).
« Jeudi prochain, je poserai une question orale au ministre de l’Industrie, et je vais l’interpeller sur l’obligation d’appliquer la loi relative à l’importation des véhicules d’occasion », affirme encore M. Benzaim.
En sa qualité de membre de la commission des finances du Sénat, le sénateur a participé au vote de l’article 110 de la Loi de finances 2020 autorisant l’importation des véhicules de moins de trois ans. Il veut défendre l’intégrité du Parlement après que Ferhat Ait Ali ait annoncé que cette mesure n’était applicable.
« Il y a un problème au sein du même gouvernement. Hier matin, le Premier ministre a donné instruction en faveur d’un plan d’austérité (…) pour ne pas toucher aux réserves (de change). Dans l’après-midi de la même journée, le ministre de l’Industrie annonce l’octroi d’agréments anonymes pour 2 milliards de dollars », critique M. Benzaim qui se demande : « De quelle austérité parle-t-on ? ».
Le sénateur réclame de la « transparence » dans la conduite de l’opération d’attribution des agréments aux concessionnaires automobiles, après le refus de Ferhat Ait Ali de publier la liste des heureux bénéficiaires des autorisations provisoires. « L’Algérien doit savoir quel type de véhicule il va conduire », estime M. Benzaim.
Les interrogations de l’association des consommateurs Apoce
Si pour le sénateur, la clarté est une exigence, pour le président de l’Association de protection du consommateur Apoce, Mustapha Zebdi, le caractère anonyme n’est pas le souci premier du consommateur algérien.
Pour lui, l’identité des concessionnaires et des marques qu’ils vont importer est une affaire de « quelques jours ». « Même si les noms des concessionnaires n’ont pas été annoncés par le ministre, ils seront divulgués par les opérateurs eux-mêmes. Cet aspect ne constitue pas du tout un souci pour notre organisation », soutient M. Zebdi.
En revanche, le président de l’Apoce s’interroge sur l’existence d’une échéance pour le retour effectif à l’importation des véhicules neufs.
« Ce qui compte pour nous, c’est le début de l’importation et la mise sur le marché des véhicules. Mais aussi, de connaître les marques qui seront importées. Pour nous, que ce soit communiqué par le ministère de l’Industrie ou par les concessionnaires eux-mêmes, ça ne pose aucun problème », résume le président de l’Apoce.
Zebdi dit ne pas avoir de réserves particulières sur le choix des quatre opérateurs qui ont bénéficié d’ores et déjà de l’agrément provisoire sur les neuf dont les dossiers ont été examinés par le comité technique du ministère de l’Industrie.
Il émet néanmoins le souhait de voir les quatre autres opérateurs pour lesquels le comité a notifié des levées de réserves, régulariser leur situation rapidement, pour favoriser la concurrence et une diversification des marques importées. « Avoir huit concessionnaires c’est toujours mieux que d’en avoir seulement quatre », a estimé M. Zebdi.
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